Štatutárom všetkých OZ CHPH VEC: OZNAM - Školenie „ Ochrana zvierat pri preprave“ Sekretariát SZ CHPH vyzýva štatutárov OZ CHPH, aby prihlásili svojich prepravcov prípadne sprievodcov na školenie „Ochrana zvierat pri preprave“ organizovanom v Nitre.V prípade nahlásenia minimálne 12 záujemcov, by sme spresnili termín školenia po dohovore so školiacim strediskom. Prihlášky zasielajte na e-mailovú adresu: szchph@agroinstitut.sk do termínu 4.4.2014. Ing. Pavol Javorček Sekretár SZ CHPH [%sig%]

Pán Javorček, prosím Vás mohli by ste uviesť konkrétne organizáciu, ktorá toto školenie bude prevádzať. Zaujimalo by má, ktoré zákonne ustanovenie pojednáva, alebo iné nariadenie o preprave poštových holubov na preteky. (O podmienkach napr. počet holubov na 1 m2.) Nakoľko v dokumentoch SZCHPH, som takéto nariadenie nenašiel, využívam tuto možnosť sa dostať k týmto informáciám. Viem, že v zahraničí takéto zákony existuju a kontrolujú ich práve ochranári zvierat. Za informáciu ďakujem.

Pan Gallovič nepchajte nos do čoho vas nič neni ešte my tu budete spominať ochranarov nie dosť že im my holubari krmime jastraby či sokoly / vy ochranar/ a nas kto ochrani?

Organizácia vykonávajúca príslušné školenie: Inštitút vzdelávania veterinárnych lekárov Cesta pod Hradovou 13/A 041 77 Košice [%sig%]

Ja osobne poznám normu, ktorou sa riadia vyspelé krajiny FCI už hádam desaťročia. Evidentne ju majú vo svojich predpisoch Rakúšania. Táto norma určuje. výška boxu do 300 km nad 300 km Mladé holuby najmenej 23 cm 280 cm2 300 cm2 Staré holuby najmenej 23 cm 300 cm2 340 cm2 Keď si zmeráte dlžku x šírku boxu vydelíte to uvedenými cm2 vyjde Vám koľko holubov môžete vo Vašich boxoch prevážať. V cm2 je udaná plocha pre jedneho holuba. Myslím, že prepravcovia sú s touto normou na týchto školeniach oboznamovaní, lenže na slovensku, takúto normu žiadne OZ nerešpektuje.

Máte pravdu Pán Vida ze sa to nedodrzuje a co sa týka napajania a krmenia ani to sa nedodrzuje.....

Také už jsem psal našemu Řídícímu zemskému výboru dopis ohledně SDT, ze kterého nyní část cituji: "3) Pevný povinný limit pro 1 holuba minimální půdorysnou plochu v rozsahu 340 cm2 s minimální povinnou výškou boxu (světlostí po nasazení roštu případně vlnité papírové lepenky) 23 cm. Za dodržení těchto zásad je zodpovědný pořadatel závodu, který však může tuto odpovědnost delegovat na nižší organizační složku. V případě překročení stanoveného povinného limitu čisté výměry v závodním boxu má právo i povinnost pořadatel závodu anulovat závod, a to buďto v rozsahu skutečně zjištěného přestupce nebo celé ZO, celého OS či celého svozného uzlu, kde ke zjištění došlo. 4) Zde považuji za vhodné doporučit Celostátní konferenci změnit v § 13 Závodního řádu ustanovení o půdorysných plochách a minimální výšce z doporučených na povinné neboť už uběhlo dost času aby se přepravci či majitelé přepravních kabin mohli na to, co je ve většině členských zemí organizovaných v FCI normální a neoddiskutovatelné, připravit. 5) O průběhu ošetřování (krmení, napájení) během přepravy a na místě startu, jakož i o startu samotném vést záznam kamerou se záznamem datumu, času, případně souřadnic. Tento záznam, pokud nebude možno on-line zveřejnit do 5 dnů od startu na web. str. ČMS CHPH. 6) Krmení musí být k dispozici v přepravním prostředku (Zoobusu) v minimálním rozsahu pro nutnou dobu dopravy + 2 dny na místě startu s potřebnou fin. Hotovostí pro případ nutnosti zakoupení dalšího krmiva na místě startu. Krmivo nesmí být jednodruhové, nýbrž se musí jednat o vhodnou směs určenou pořadatelem závodu specifikovanou ve výběrovém řízení." Možná bychom společným tlakem ve prospěch našich miláčků (o kterých si někteří myslejí, že jsou to stroje, kritizují ochránce za chránění dravců, ale někdy sami nejsou ve vztahu k závodníkům o nic lepší), docílili jistého zlepšení.

Někteři se diví , že Poláci poslední dobou mají super výsledky a to jen ze 14 závodů. Asi budu některými kritizován ,že když budou doržené limity bude přeprava na 1 holuba vyšší , ale z druhé strany nikdo nepočíta kolik stoji holub ,krmení a strarost kolem něj. Potom při špatném transportu o něj zbytečně příjdeme. Toto bolavé tema je i na české straně. Na západě je to bez diskuze a funguje to. Transport goębi na lot. 3. Wysokość klatki w kabinach nie może być mniejsza niż 23 cm. 4. Dna klatek muszą być szczelne, przed lotem wyścielone papierem falistym lub na rusztach, po każdym locie czyszczone i dezynfekowane. 5. Kabiny muszą być wyposażone w rynienki do pojenia gołębi oraz pojemniki na karmę. 6. Klatki transportowe po załadowaniu gołębi muszą być zabezpieczone w ten sposób, aby wyjście gołębia, względnie jego wyciągnięcie z klatki było niemożliwe bez naruszenia zabezpieczenia. 7. Mechanizm do otwierania kabiny na czas trwania transportu musi być zabezpieczony. 8. Powierzchnia podłogi przypadającej na jednego gołębia obowiązująca przy lotach do 400 km – wynosi 300 cm2 a przy lotach powyżej 400 kilometrów - 340 cm2. Za przestrzeganie wyżej opisanych zasad odpowiedzialny jest organizator lotu. W przypadku stwierdzenia rażących przekroczeń dopuszczalnego limitu gołębi w klatkach transportowych jednostka nadrzędna związku ma obowiązek skierowania do właściwej Komisji Dyscyplinarnej pozew oskarżenie – przeciwko Prezesowi i Wiceprezesowi do spraw Lotowych jednostki organizującej lot. Za rażące naruszenie limitu uważa się przekroczenie ponad 10 %. Překlad Googlem 3 Výška klece v chatkách nesmí být menší než 23 cm . 4 Spodní část rámu musí být uzavřeny před letem lemované vlnitého papíru nebo na roštu po každém letu , vyčištěny a dezinfikovány . 5 Vozy musí být vybaveny zalévání koryto pro holuby a kontejnery pro krmiva . 6 Klece po načtení holuby musí být zajištěny tak, abyvýstup holubice , nebovytažení z klece nebylo možné , aniž by byla ohrožena bezpečnost . 7 Mechanismus otevřít kabinu po celou dobu trvání přepravy musí být chráněn . 8 Podlahová plocha na jednoho holuba v platnost, jakmile létající do 400 km - 300 cm2 a lety přes 400 km - 340 cm2 . Za dodržování výše uvedených pravidel je v kompetenci pořadatele letu . V případě nehorázné limitu počtu překročení holubů v klecích je nutný transport hlavní jednotka spojení postoupení příslušnému státnímu zastupitelství Disciplinární komise žalobě - proti prezidenta a viceprezidenta pro organizační jednotku Lot letu . Zahrubé porušení limitu se považuje překročení o více než 10 % .

Keď sa do 4.4.2014 neprihlási 12. záujemcov školenie prepravcov nebude?Ale to je chyba,pretože toto školenie by malo byť povinné!Aspoň by sa prepravcovia dozvedeli,ako sa majú za naše peniaze chovať k našim holubom!V OZ Sereď dva roky vozí holuby prepravca ktorého vôbec nebolí hlava z toho,že nemáme výmenné koše!Načipované a nagumičkované holuby sa prekladajú do košov až po príchode auta,veľa krát za úplnej tmy a vonku na ulici! Najsmutnejšie je ale to,že toto sa robí aj na pretekoch s mladými holubami! Takéto záležitosti by sa mali riešiť na školení prepravcov!!!

Pán Vrška. To koľko holubov dáte do boxu nie je problém prepravcu. O tom rozhodujete vy holubári. To, že nemáte výmenné boxy si riešte s prepravcom. Výmenné boxy si zrejme musíte kúpiť a prípadné čistenie si tiež musíte zbezpečiť. Pán Vrška táto téma neni proti prepravcom, ale proti nášmu konaniu v ZO a OZ. Na záver. Pán Vrška, ak je pravda to, čo vo Vašom príspevku opisujete je hrubé porušovanie PP. Ste si toho vedomý?

ZO, které se o čistotu výměnných boxů starají, vyměňují pravidelně vlnité papíry vypalují boxy a rošty propanbutanem, jako třeba naše ZO, dosahují trvale výsledků na špici soutěže ZO v rámci OS. Ti co to nedělají se jim "dívají na záda" a vymýšlejí různé kraviny o výhodnosti polohy, navrhují neustále nová vypouštěcí místa, namísto toho aby se snažili co nejvíce závodníkům pobyt v Zoobuse zpříjemnit. O dodržování nepřeplňování boxů ani nemluvě.

Informácia: Zatiaľ do 31.3.2014 - OZ CHPH nahlásili 7 záujemcov o školenie. Poplatok za školenie 75 Eur. [%sig%]

Pán Vida,výmenné boxy by mal s prepravcom riešiť ten,kto s ním uzatvára zmluvu o preprave.Ja som sa ani jedným slovom nezmienil o tom,koľko holubov dávame do boxov!Ja som len chcel upozorniť na to,ako sa zaobchádza s holubami pri nasadzovaní na pretek! Pán Vida,nechápem,prečo by sme mali kupovať výmenné boxy do auta súkromného podnikateľa! Problém dopravy je vždy problém dopravcu!!! Pán Vida,to čo som napísal je samozrejme pravda a som si aj vedomý toho,že sa hrubo porušuje PP !!! Lenže niekto si to asi vysvetľuje tak,že keď už máme ten pretekový poriadok,tak ho treba porušovať!!!Neurobia s tým nič ani kontroly nariadené Prezídiom zväzu! Pán Vida,končím,lebo už ďalej zachádzať nechcem.

Informácia: Do 2.4.2014 - OZ CHPH nahlásili zatiaľ 9 záujemcov o školenie. [%sig%]